在阳光的照耀下，机场柏油路面上留下树影斑驳的痕迹。飞机的喧嚣和引擎的轰鸣相互交替，在机场演绎着极速的碰撞与激情。疾风机场是一张四星赛道，设计风格新颖独特。窄道较多，但大多都是超车的关键。接下来一起看看疾风机场的高能路段吧！
大内径U弯
在通过第一个近道后，接下来的两个直角弯道可以看作一个大内径U弯，入弯前向右调整车身后向左侧拉车头牵引，切入弯中时使用弹射甩尾，期间可加刹车或重刹断氮调整角度，出弯后向左侧身漂移，调正车身后快速出弯，进行氮气延续即可。
登机台蹭小喷
出室内大厅后来到蓝色的登机台，起始处从右侧切入。经过空缺角，可以蹭到小喷，以便于后续的氮气延续。
连续捷径窄台
在上第一个捷径台后，车身尽量向右调整，飞出前向左调整车头对准下个捷径窄台，并进行氮气延续。离开近道落地时，可以根据路线加侧身漂移调整出弯方向。
终点前捷径
终点前捷径角度比较刁钻，在入弯时先向右漂移，到达合适角度后向左漂移，向左漂移时可以使用向右侧身漂移来调整车身，防止碰撞左侧墙壁，出弯时可借助台阶形成WCWW喷。
结语
疾风机场小窄道较多，连续弯道中漂移方式的选择和出弯速度对记录提升至关重要，需要多利用刹车调整车身，避免连锁失误。另外，利用好地形小细节也是提升的关键。
